I contrappesi di alta qualità delle navi gru sono realizzati principalmente in ghisa, caratterizzati da una forte resistenza all'usura e da un eccellente assorbimento degli urti. Regolano la distribuzione del peso, migliorano la stabilità dell'attrezzatura e compensano il problema del peso insufficiente del prodotto, garantendo una migliore maneggevolezza ed equilibrio.
1. Il materiale principale è la ghisa, ma incorpora anche nuovi materiali come la ghisa duttile.
2. Il processo di fusione per contrappesi industriali pesanti utilizza principalmente la fusione in sabbia, la fusione con processo a V sotto vuoto o la fusione a schiuma persa, coprendo processi come fusione, colata e granigliatura.
3. Il peso del contrappeso della nave gru può essere personalizzato in base ai disegni, da decine di chilogrammi a decine di tonnellate.
1. Ingegneria portuale e portuale: utilizzato per contrappesi di gru galleggianti per banchine, contrappesi di gru di carico e scarico, ecc., migliorando la stabilità delle apparecchiature in ambienti marini complessi.
2. Zavorra della nave: il contrappeso della nave con gru funge da materiale di zavorra principale per le navi con gru. I contrappesi regolano il baricentro della nave, prevenendo l'inclinazione o lo squilibrio causato dai cambiamenti di carico, migliorando soprattutto la sicurezza durante il sollevamento di oggetti pesanti o l'esecuzione di operazioni offshore.
3. Esigenze ingegneristiche speciali: ad esempio, durante la posa di cavi sottomarini o la costruzione di cassoni, i contrappesi possono essere utilizzati come additivi per calcestruzzo pesante per resistere all'impatto del flusso d'acqua e migliorare la stabilità strutturale.
Queste applicazioni fanno affidamento sull'elevata densità e resistenza alla corrosione dei contrappesi, adattandosi alle esigenze di utilizzo a lungo termine dell'ambiente marino.
4. Operazioni con macchinari pesanti: negli escavatori, nelle gru e in altre attrezzature trasportate da navi gru, i contrappesi agiscono come blocchi di zavorra, migliorando l'equilibrio durante il funzionamento e prevenendo il ribaltamento delle attrezzature.
1. Problemi di squilibrio del contrappeso
Un contrappeso insufficiente può portare a una forza di ancoraggio insufficiente, con conseguente forza di orzata eccessiva, usura accelerata dei componenti e persino sospensione a mezz'aria, con rischi per la sicurezza.
Un contrappeso eccessivo riduce la forza di scavo, compromettendo la normale efficienza operativa dell'attrezzatura e provoca facilmente una grave inclinazione all'indietro in condizioni di vento forte e angolazioni elevate.
2. Problemi relativi all'attrezzatura e alla manutenzione
Guasti del sistema idraulico (come contaminazione dell'olio o pressione insufficiente) o componenti dei freni obsoleti possono facilmente causare guasti ai freni o danni da surriscaldamento.
Le nuove apparecchiature subiscono una rapida usura durante il periodo di rodaggio. La mancata lubrificazione o il serraggio tempestivo dei componenti può causare perdite, parti allentate o addirittura guasti prematuri.
3. Rischi di errori operativi
La mancata ispezione dello stato del contrappeso della nave gru o dei parametri dell'attrezzatura della nave gru secondo le procedure può causare arresti anomali o incidenti durante il funzionamento.
Il sovraccarico o frequenti arresti improvvisi sotto carichi pesanti aumenteranno il carico sul sistema di contrappeso e accelereranno i danni ai componenti.
Lo squilibrio del contrappeso (troppo leggero o troppo pesante), guasti al sistema idraulico e frenante, problemi di rodaggio di nuove attrezzature e sovraccarico o funzionamento improprio sono problemi fondamentali comuni che richiedono rigorosi controlli e manutenzione secondo le procedure. Alcuni casi mostrano che l’invecchiamento delle navi e una manutenzione insufficiente aumentano significativamente il rischio.
Indirizzo
Villaggio di Beizheng, distretto di Beixiayin, città di Zunhua, provincia di Hebei, Cina
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